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發(fā)生電梯關(guān)人等緊急事件，將由統(tǒng)一的應(yīng)急平臺實(shí)施救援。記者從市質(zhì)監(jiān)局獲悉，今年本市專門成立了“市電梯應(yīng)急處置公共服務(wù)平臺”，該平臺構(gòu)建了三級救援體系，一旦發(fā)生電梯困人報(bào)警，該平臺能在第一時間確定事發(fā)位置，調(diào)配出動就近救援力量趕往現(xiàn)場。該平臺自6月份試運(yùn)行以來，已經(jīng)解救乘客近500人。


下一步，市質(zhì)監(jiān)局還將開發(fā)應(yīng)用“電梯移動救援APP”，市民遇險(xiǎn)可以一鍵報(bào)警。


　
統(tǒng)一調(diào)配提高救援效率


昨天8:20，松江區(qū)谷陽北路2388弄101號發(fā)生電梯困人，被困女子電話報(bào)警。


就在被困市民焦急求助時，報(bào)警信息已經(jīng)第一時間被位于市質(zhì)監(jiān)局的“市電梯應(yīng)急處置公共服務(wù)平臺”接收，被困人員的具體位置，包括出事電梯的生產(chǎn)單位、使用單位、維保單位等信息都會顯示在大屏幕上，值班人員即刻通知救援單位前往救援。


7分鐘后，松江被困女子順利脫困，警報(bào)解除，平臺上這起警情狀態(tài)也更新為“已結(jié)單”。


“通過平臺統(tǒng)一調(diào)配大大提高了救援效率。”市質(zhì)監(jiān)局特種設(shè)備處工作人員表示，全市目前共有電梯近25萬部，今年以來已經(jīng)接警近3千次，平均每天10余起。電梯應(yīng)急處置平臺于今年6月試運(yùn)行以來，共接到110轉(zhuǎn)接的電梯困人事件1363次，救援出動557次，實(shí)際解困231次，解救乘客496人。




構(gòu)建更完善救援體系


新的電梯應(yīng)急處置平臺投入使用后，與之前的電梯困人救援有哪些不同？


市質(zhì)監(jiān)局介紹，啟用統(tǒng)一應(yīng)急平臺，徹底改變了救援模式，由此前的企業(yè)協(xié)調(diào)救援變?yōu)榱苏�府統(tǒng)一調(diào)配，進(jìn)一步完善了本市電梯應(yīng)急處置與救援體系，提升了本市電梯困人應(yīng)急處置能力。


據(jù)介紹，此前上海的電梯應(yīng)急體系源自2003年，當(dāng)時，上海三菱等8家大型電梯企業(yè)組建了上海“110電梯應(yīng)急救援服務(wù)平臺”，以企業(yè)簽約的維保單位作為救援點(diǎn)。乘客被困電梯報(bào)警后，由各救援點(diǎn)參與聯(lián)動救援。此后救援網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)容升級，參與到聯(lián)動救援服務(wù)的網(wǎng)點(diǎn)也越來越多，在2007年徐家匯大面積停電事故、2010年世博會期間，發(fā)揮了重大作用，取得市民廣泛好評。


截至2017年底，全市聯(lián)動救援站點(diǎn)達(dá)到97個，累計(jì)接報(bào)26529次，實(shí)際解困乘客4850人。


盡管此前的救援模式也發(fā)揮了巨大的作用，但是以企業(yè)協(xié)調(diào)為主的模式，還是會遇到一些現(xiàn)實(shí)條件的制約，難以最大限度地調(diào)動社會救援力量。而新的電梯應(yīng)急處置平臺則遵循“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、平臺協(xié)調(diào)指揮、企業(yè)全面負(fù)責(zé)、社會協(xié)同應(yīng)對、市場資源補(bǔ)充”的基本原則，能整合全社會的救援力量，構(gòu)建更完善的救援體系。




三級救援體系按需出動


與此前的電梯救援平臺相比，新的平臺最大的升級就是建立形成了“響應(yīng)及時、救援迅速、處置科學(xué)”的電梯三級應(yīng)急響應(yīng)救援網(wǎng)絡(luò)。


市質(zhì)監(jiān)局對全市電梯應(yīng)急救援網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行梳理和重新布局，建立了以使用管理和簽約維保單位為一級救援主體力量，以電梯應(yīng)急救援公共服務(wù)單位為二級聯(lián)動救援力量，以公安、消防、衛(wèi)生等為三級托底救援力量的電梯三級應(yīng)急救援網(wǎng)絡(luò)。目前，全市一級救援網(wǎng)點(diǎn)達(dá)1560個，二級救援網(wǎng)點(diǎn)達(dá)866個，遍布全市各區(qū)。


“新平臺的一級救援網(wǎng)絡(luò)實(shí)際上就覆蓋了此前的‘110電梯應(yīng)急救援服務(wù)平臺’，二級和三級救援網(wǎng)絡(luò)就是在原有平臺上的升級。”質(zhì)監(jiān)局特種設(shè)備處工作人員向記者解釋，一般而言，乘客在電梯被困報(bào)警求助，第一梯隊(duì)出動的是電梯維保單位，如果他們?nèi)耸植粔虿荒芗皶r到達(dá)現(xiàn)場，則啟動第二級救援，由平臺通知距離事發(fā)地最近的公共服務(wù)單位趕往救援；如果遇到較大事故，比如需要撬梯救人等，二級救援力量無法完成的話，則出動公安、消防等第三級救援力量。


半小時不到現(xiàn)場將被罰


在電梯救援時間上，也有嚴(yán)格要求。


根據(jù)相關(guān)條例，本市對電梯事故的應(yīng)急救援時間進(jìn)行了明確規(guī)定：使用管理單位應(yīng)當(dāng)確保電梯緊急報(bào)警裝置有效運(yùn)行，即時響應(yīng)乘客被困報(bào)警，做好安全指導(dǎo)工作，并在乘客被困報(bào)警后5分鐘內(nèi)通知維護(hù)保養(yǎng)單位采取措施實(shí)施救援，并于1小時內(nèi)報(bào)告電梯所在地的區(qū)縣特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門；維護(hù)保養(yǎng)單位應(yīng)確保應(yīng)急救援電話24小時有效應(yīng)答，接到乘客被困報(bào)警后，30分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場完成救援解困。


維護(hù)保養(yǎng)單位應(yīng)急救援電話未能24小時有效應(yīng)答，或者在乘客被困報(bào)警后，未能在30分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場完成救援解困的，將被處以2萬元以上10萬元以下罰款。


市質(zhì)監(jiān)局介紹，未來還將推行信用體系建設(shè)，對于這些維保單位的救援執(zhí)行情況，將進(jìn)行公示，并評定星級，建立黑名單制度，方便公眾進(jìn)行篩選。