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sk200門系統現場調整及故障處理

SK200門系統現場調整及故障處理
張力通常是在帶與帶輪的兩切點中心，加以垂直與帶的載荷Wd
，使產生規定的撓度f來控制。
載荷: wd=50N; f撓度=見表mm
K200中分2扇
PL 帶輪間距 f 撓度
700 815 13~17
800 865 14~18
900 915 14~18
1000 965 15~19
1100 1015 16~20
a,調整同步帶張力
帶輪
同步帶
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SK200門系統現場調整及故障處理
b, 門刀鎖鉤間隙調整
在靜態條件下(轎門關閉），門刀鎖鉤嚙合面之間的間隙為0mm，在動態（通電情況
）下，門刀鎖鉤嚙合面之間的間隙控制在0.3~1mm，見圖。
刀臂收縮 刀臂張開
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SK200門系統現場調整及故障處理
門鎖的位置及間隙一般在出廠時，已經調整完成。如果現場確實需要調整，必須嚴格按下
列步驟操作：
a) 擰松限位橡膠支架上2只M8螺母，輕輕移
動支架，將轉軸中心調整至掛輪板邊緣
100mm。鎖緊螺母。
≥7
掛輪板
轉軸 限位橡膠支架 門球固定板
廳門鎖尖口
M8
100
b) 擰松門球固定板上2只M6螺母，輕輕移
動固定板，使2門球之間中心線距離掛輪板
邊緣145mm。鎖緊螺母。
掛輪板
M6 門球固定板
145
= = 1~2mm
c,門鎖的尺寸如調整
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SK200門系統現場調整及故障處理
c) 擰松限位橡膠上2只M6（A，B）螺母，慢慢旋
轉限位橡膠螺桿（M6A），使門鎖在完全閉合時
，鎖尖口與觸點開關支架之間嚙合不小于7mm，
鎖緊螺母M6A。調節限位橡膠螺桿（M6B），保留
足夠的空間，便于開門時鎖尖口能釋放，鎖緊螺
母M6B。
≥7
M6
觸點開關 半圓頭低方頸螺栓M6x16
GB/T801-1988
觸點開關支架 M6
限位橡膠M6（B）
限位橡膠（M6）A
1
GB7588-2003 ， 7.7.3.1.1
轎廂應在鎖緊元件嚙合不小
于7 mm時才能啟動
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SK200門系統現場調整及故障處理
門鎖限位橡膠A，B調整位置很重要。
如果限位橡膠A調的太低，會造成門刀與門
球之間有間隙，開關門過程有撞擊聲。
限位橡膠B 限位橡膠A
正確 錯誤
間隙
d,門鎖與門刀配合調整 門刀開啟
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SK200門系統現場調整及故障處理
原因可能是該層門鎖后滾輪和門刀臂間隙過大造成，關門時廳門
較轎門先行關閉，而轎門還未完全關閉到位，導致門刀臂撞擊前
滾輪。
調整方法：
檢查門刀和門鎖開啟滾輪的配合，調整門鎖前滾輪和門刀臂的間
隙,略大于后滾輪和刀臂的間隙1~2mm.
前滾輪
后滾輪
先接觸
門刀中心略
偏左1mm.
如出現在某個層站總會關門撞擊，其它層站沒有關門撞擊的現象。
門刀關閉
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SK200門系統現場調整及故障處理
a) 將門板掛到對應的掛門板上之后，調節螺母使門板上部與門框平行；下
部與地坎面間隙約5mm.
5mm
e,門扇的安裝及調整
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b) 左右調整：松開掛門螺栓組件上4 顆M 8 法蘭面六角螺母，可調整門板中心及
開門到位。
M8
螺母
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c) 松開M10螺母調整門板與門套間隙約5mm.
5mm
M10
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螺母
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d) a、b、c三步調整完成后，鎖緊各相關螺母。
校正門板平面度，使之與地坎平行。
e) 安裝門滑塊
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SK200門系統現場調整及故障處理
為了確保門關閉后，門刀、門鎖正常復位，建議門縫下口比上口略大。而且一般掛板
均設有緩沖裝置。
f,門扇的中縫及調整
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SK200門系統現場調整及故障處理
7
轎廳門處于關閉狀態
轎廂
開門寬 Door Width
7 7
轎廳門處于完全打開狀態
轎廂
開門寬 PL
g,防火廳門板分別在轎廳門處于關閉和完全打開時的位置狀態調整
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凹槽
凸筋
低2mm
門楣厚
48mm 立柱厚
50mm
門楣與立柱
連接時，門
楣表面比立
柱表面低
2mm
門楣與立柱
連接時，門
楣凸筋應插
入立柱凹槽
內。
SK200（中分門）
h,廳門門套的安裝固定
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SK200門系統現場調整及故障處理
地坎托板
左立柱
右立柱
連接件
門楣
六角螺母M8
標準彈簧墊圈8
平墊圈8
六角頭螺栓M8X20
內鋸齒鎖緊墊片8
內六角螺栓M8X16
B
A
門套裝配完成后，在最終
固定之前需檢查并保證兩
個對角的尺寸A、B
兩連接件平面必須保持水平.
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SK200（旁開雙折門）
兩連接件平面必須保持水平.
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SK200門系統現場調整及故障處理
S200（中分門） S200（旁開雙折門）
i,廳門裝置與門套連接
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SK200門系統現場調整及故障處理
SK200（廳門裝置與門套連接 ）
S200（中分門-導軌一體型 ）
導軌一體
型門頭板
一體
壓板
連接件
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門系統重要部件性能、安裝及調整
SK200（廳門裝置與門套連接 ）
S200（中分門-導軌一體型 ）
連接件
內六角圓柱頭螺栓
M8X16
一體壓板 連接件與一體壓板
之間先不壓緊，保
持2~3mm間隙。
1. 先將“一體壓板”與“連
接件”用螺栓連接 ，螺栓
不要鎖緊，使連接件與一體
壓板之間保持2~3mm間隙
。
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門系統重要部件性能、安裝及調整
SK200（廳門裝置與門套連接 ）
S200（中分門-導軌一體型 ）
2.栓查廳門三角鎖內六角螺
釘M5x10 ， 螺母M20，并
緊固。然后再安裝廳門裝置
，因為先安裝廳門裝置后，
將無法對其緊固。
一體壓板
一體壓板
一體導軌凹槽
3.將上坎（一體導軌凹槽）
掛于一體壓板上，
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門系統重要部件性能、安裝及調整
SK200（廳門裝置與門套連接 ）
S200（中分門-導軌一體型 ）
用內六角扳手擰
緊一體壓板螺栓
外鋸齒止退片8
六角螺栓
M8X16
4.調整準中心后，將
上坎與門套固定.
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SK200門系統現場調整及故障處理
故障描述：當門板接近完全關閉時，有明顯加速現象，有時造成關門撞擊。
故障分析處理（1）
造成該現象的主要原因有：
門刀張開時會自鎖，需要和門刀啟動器配合才能完成收刀動作。鎖
鉤間隙過大，門刀啟動器提前觸碰門刀鎖鉤，會造成關門過程中門
刀提前收刀。
正常的運行時，關門末段會有3-4cm的低速爬行，門完全關閉后，
此時門刀啟動器正好觸碰門刀鎖鉤開始收刀，收刀時電機會以較快
轉速帶動齒型帶拖動門刀來完成刀臂合攏動作。
提前收刀，會導致門實際的低速爬行距離減小，關門末端以較快速
度（程序設計用來收刀的速度）來關門，觀察門板會有明顯加速現
象，有時有撞擊聲。
解決方案：
在靜態條件下(轎門關閉），門刀鎖鉤嚙合面之間的間隙調整為
0mm，在動態（通電情況）下，門刀鎖鉤嚙合面之間的間隙控制在
0.3~1mm，
提前觸碰
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SK200門系統現場調整及故障處理
故障分析處理（2）
造成該現象的主要原因有：
運行較長時間后，關門限位橡膠塊疲勞、變形，導致門
刀鎖鉤間隙增大。
解決方案
更換關門限位橡膠塊，重新自學習。
門限位橡膠塊
故障描述：某些情況下，門關閉后有輕微（1-2mm）回彈。
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故障分析處理（3）
造成該現象的主要原因有：
門刀機構異常，由于門刀沒有完全張開，張開門刀的過程
齒形帶的行程小于7cm,導致門實際開到限位時，齒型帶還
繼續拖動門以較快速度運行，所以會出現開門到位時的撞
擊。
解決方案：
檢查并調整可能存在的門刀機構的自身阻力，門刀各運動
、滑動表面應經常加潤滑脂 。
鎖鉤嚙合
面之間
搖桿撥銷與鎖鉤
滑動面之間
一般門刀產品出廠時，各活動機構均添
加了必要的潤滑劑，但左圖藍圈部位潤
滑脂在安裝完成后，需補加潤滑脂 。
故障描述：開門時，門刀沒有完全張開。
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SK200門系統現場調整及故障處理
故障分析處理（4）
造成該現象的主要原因有：
K200門刀完全張開后，具有自鎖功能，K200靠搖桿撥銷
與鎖鉤后部臺階實現，長時間工作會引起臺階磨損，磨損
嚴重就會導致誤收刀臂功能失效，初期會偶然出現一二次
，最后完全失效。
解決方案：更換門刀鎖鉤。
門刀鎖鉤 搖桿撥銷
臺階磨損
故障描述：開門過程或堵轉反開門過程中，門刀突然收刀。
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